DID Цепь DID 428NZ G&B золотая

DID Цепь DID 428NZ G&B золотая

Описание

DID 428NZ - бессальниковые цепи с кованой втулкой и SDH

Кованая втулка и покрытие штифтов карбидом хрома по технологии SDH значительно повышают срок службы цепи. При этом все цепи серии NZ имеют низкую стоимость! Подходят для мотоциклов с двигателем до 125 куб.см.

Цветовые варианты цепи DID 428 NZ

Цепь выпускается в двух исполнениях:

• в стальном цвете B & B (Black & Black), внутренняя и внешняя пластины стального цвета
• в золотом цвете G & B (Gold & Black), внешняя пластина золотого цвета, внутренняя пластина стального

Замок для цепи DID 428 NZ

При покупке цепи от 100 звеньев в комплекте бесплатно будет замок-защелка типа "FJ".

При покупке цепи менее 100 звеньев замок в комплект не входит и приобретается отдельно.

Замок-защелка FJ допускает установку без использования специальных инструментов.

DID 428 NZ - сделано в Японии

Все цепи DID изготовлены в Японии. Продукция DID постоянно исследуется и совершенствуется в максимально сложных условиях на гонках по всему миру. В цепях DID используются самые передовые технологии, которые обеспечивают выдающиеся результаты для всех гонщиков. DID развивает своих технологии уже более 80 лет с 1937 года.

DID 428 NZ - цепь без сальников

Отсутствие сальников позволяет сделать производство цепи более дешевым, а также снизить вес цепи и уменьшить потерю крутящего момента. Однако за эти преимущества приходится расплачиваться существенно более коротким сроком эксплуатации.

Плюсы цепей без сальников

• Более низкая цена по сравнению с сальниковыми цепями
• Более низкий вес по сравнению с сальниковыми цепями
• Отсутствие потери мощности на сжатие и трение сальников. Прирост мощности 1-2%, что важно для соревнований, но не имеет значения при обычной езде.

Минусы цепей без сальников

• Срок службы меньше в 2-4 раза по сравнению с сальниковыми цепями из-за попадания песка и грязи в трущиеся элементы цепи

Кованая втулка в цепи DID 428 NZ

Кованая втулка, используемая в цепях DID, имеет жесткую структуру с гладкой поверхностью и форму практически идеальной окружности. Удержание смазки между штифтом и втулкой улучшается благодаря оптимальному подгону зазоров. Синергетический эффект кованой втулки и специальной смазки, разработанной DID, значительно увеличивает срок износа цепи в 1,2-4 раза по сравнению со стандартной цепью.

SDH штифты с покрытием карбидом хрома

Штифты изготовлены по запатентованной технологии SDH и покрыты слоем карбида хрома, который имеет высочайшие характеристики твердости и увеличивает продолжительность службы цепи в среднем в 1,4 раза. В тоже время внутренняя сердцевина штифта изготовлена из более мягкого металла, который способен поглощать огромные ударные нагрузки.

Индекс износостойкости DID 428 NZ - 410

Во время нагрузок цепь постепенно растягивается и повреждается. Растяжение происходит за счет увеличения отверстия под штифты из-за постоянных ударов штифта о пластины цепи (см. фото). А повреждения идут из-за трения элементов цепи друг о друга, ударов об зубья звезд и из-за попадания песка и грязи между элементами цепи.

За устойчивость цепи к растяжению и повреждениям отвечает индекс износостойкости. Износостойкость стандартной базовой цепи DID - 100. Индекс износостойкости DID 428 NZ - 410. Чем индекс выше, тем медленнее цепь будет растягиваться и повреждаться и тем дольше прослужит.

Прочность цепи DID 428 NZ на разрыв - 25.5 кН

Чем выше прочность на разрыв, тем больший крутящий момент двигателя может выдержать цепь. Если на мощный мотоцикл установить цепь с низкой прочностью на разрыв, то при резком старте цепь порвется, не выдержав высокого крутящего момента.

Цепь DID 428 NZ имеет прочность на разрыв 25.5 кН и предназначена для двигателей объёмом до 125 куб.см.

Свернуть описание

Характеристики
Тип товара
Цепь приводная

Страна производства
Япония

Шаг цепи, мм
12.7

Внутренняя ширина цепи, мм
7.94

Диаметр ролика цепи, мм
8.5

Длина штифта цепи, мм
18.9

Толщина внешней пластины цепи, мм
2

Толщина внутренней пластины цепи, мм
2

Вес 100 звеньев цепи, г
1000

Максимальный объём двигателя, куб. см
125

Прочность на разрыв, кН
25.5

Индекс износостойкости цепи
410

Тип сальника цепи
Без сальника

Кованые втулки цепи
Да

Высокая прочность цепи
Нет

SDH штифты цепи
Да

Страна бренда
Япония

Производитель
DID

Тип замка цепи
Защелка FJ

Размер цепи
428