DID Цепь DID 520ZVM-X G&G X-Ring золотая усиленная

DID Цепь DID 520ZVM-X G&G X-Ring золотая усиленная

Описание

DID 520 ZVM-X - самая прочная цепь для мощных мотоциклов

Цепи DID cерии 520 ZVM-X являются самыми крепкими в линейке цепей DID. Они созданы для мощных мотоциклов с объемом двигателя до 1200 куб.см, большим крутящим моментом и сотнями лошадиных сил. Серия ZVM-X появилась на основе нашего опыта в MotoGP, который позволил создать цепь с высокой устойчивостью к растяжению под нагрузкой.

В цепях ZVM-X установлены сальники X-Ring. Толщина пластин цепи увеличена до максимума. Благодаря этому вы получаете цепь с максимально большим ресурсом, которая не боится любых нагрузок!

Цветовые варианты цепи DID 520 ZVM-X

Цепь выпускается в двух исполнениях:

• в стальном цвете B & B (Black & Black), внутренняя и внешняя пластины стального цвета
• в золотом цвете G & G (Gold & Gold), внутренняя и внешняя пластины золотого цвета

Замок для цепи DID 520 ZVM-X

При покупке цепи от 100 звеньев в комплекте бесплатно будет замок-заклепка типа "ZJ".

При покупке цепи менее 100 звеньев замок в комплект не входит и приобретается отдельно.

Замок-заклепка ZJ обеспечивает максимально надежную фиксацию цепи. Для его установки нужен специальный инструмент для клепания цепей. Рекомендуем обратиться в специализированный сервисный центр для установки этого замка на цепь. Установка без специального инструмента подручными средствами может привести к разрушению замка и потери надежности всей цепи.

DID 520 ZVM-X - сделано в Японии

Все цепи DID изготовлены в Японии. Продукция DID постоянно исследуется и совершенствуется в максимально сложных условиях на гонках по всему миру. В цепях DID используются самые передовые технологии, которые обеспечивают выдающиеся результаты для всех гонщиков. DID развивает своих технологии уже более 80 лет с 1937 года.

DID 520 ZVM-X - цепь с сальниками X-Ring

Запатентованные сальники в форме Х-образного кольца предотвращают вытекание смазки между втулкой и штифтом звена в четырех точках уплотнения. X-ring снижает трение примерно на 50% по сравнению с классическим О-образным сальником. Также сальники защищают от грязи и влаги трущиеся элементы цепи, повышая срок службы примерно в 3-4 раза по сравнению с цепью без сальника.

Плюсы цепей с сальниками X-ring

• Увеличение срока службы до 2-4 раз по сравнению с цепями и без сальников и до 40% по сравнению с сальниками O-ring
• Меньше трение - больше передача крутящего момента и дольше срок эксплуатации

Минусы цепей с сальниками X-ring

• Более дорогая цена по сравнению с цепями без сальников или с сальниками X-ring
• Из-за сжатия и трения сальников идет небольшая потеря мощности, около 1%. Для соревнований это важно, для обычной езды - не важно.

Кованая втулка в цепи DID 520 ZVM-X

Кованая втулка, используемая в цепях DID, имеет жесткую структуру с гладкой поверхностью и форму практически идеальной окружности. Удержание смазки между штифтом и втулкой улучшается благодаря оптимальному подгону зазоров. Синергетический эффект кованой втулки и специальной смазки, разработанной DID, значительно увеличивает срок износа цепи в 1,2-4 раза по сравнению со стандартной цепью.

Усиленная прочность штифта DID 520 ZVM-X

При разработке цепей для топовых команд MotoGP мы старались сделать цепь, которая будет передавать максимум мощности от двигателя на колесо. Когда мотоциклы ускоряются, штифты цепей изгибаются от высокого крутящего момента и мощность теряется. Мы смогли создать цепи с высочайшей устойчивостью штифтов к изгибанию, чтобы гонщики могли получать максимальные результаты.

Индекс износостойкости DID 520 ZVM-X - 3500

Во время нагрузок цепь постепенно растягивается и повреждается. Растяжение происходит за счет увеличения отверстия под штифты из-за постоянных ударов штифта о пластины цепи (см. фото). А повреждения идут из-за трения элементов цепи друг о друга, ударов об зубья звезд и из-за попадания песка и грязи между элементами цепи.

За устойчивость цепи к растяжению и повреждениям отвечает индекс износостойкости. Износостойкость стандартной базовой цепи DID - 100. Индекс износостойкости DID 520 ZVM-X - 3500. Чем индекс выше, тем медленнее цепь будет растягиваться и повреждаться и тем дольше прослужит.

Прочность цепи DID 520 ZVM-X на разрыв - 38.9 кН

Чем выше прочность на разрыв, тем больший крутящий момент двигателя может выдержать цепь. Если на мощный мотоцикл установить цепь с низкой прочностью на разрыв, то при резком старте цепь порвется, не выдержав высокого крутящего момента.

Цепь DID 520 ZVM-X имеет прочность на разрыв 38.9 кН и предназначена для двигателей объёмом до 1200 куб.см.

Свернуть описание

Характеристики
Тип товара
Цепь приводная

Страна производства
Япония

Шаг цепи, мм
15.875

Внутренняя ширина цепи, мм
6.35

Диаметр ролика цепи, мм
10.22

Длина штифта цепи, мм
21

Толщина внешней пластины цепи, мм
2.2

Толщина внутренней пластины цепи, мм
2.2

Вес 100 звеньев цепи, г
1630

Максимальный объём двигателя, куб. см
1200

Прочность на разрыв, кН
38.9

Индекс износостойкости цепи
3500

Тип сальника цепи
X-Ring

Кованые втулки цепи
Да

Высокая прочность цепи
Да

SDH штифты цепи
Нет

Страна бренда
Япония

Производитель
DID

Тип замка цепи
Заклепка ZJ

Размер цепи
520